河南省邮政分公司认真贯彻落实国企改革深化提升行动，体系化推进寄递“六大改革”，积极探索推进市趟运输改革，通过优化网路组织、强化运力管控、规范市趟管理等举措，提升市趟网络运行质量效益，助推寄递业务提质增效。2023年，河南邮政市趟准点率为97.59％，同比提升6.3个百分点。

　　河南邮政积极优化市趟网路组织，推行市趟邮路汇集发运和串行发运专项优化，按照“A、B、C、D”分类，将网点与汇集点距离不超过3公里或单程运输时长不超20分钟分为A、C类地区，不超过5公里或不超30分钟为B、D类地区，应用新一代寄递系统对1379个网点进行汇集发运，共汇集邮路708条，实现平均2个网点汇集到1个揽投部或支局。对市趟邮路中件数装载率低于40％的邮路、单频收寄量在1000件以下的机构（含协议客户）纳入串行范围，通过梳理沿途或顺向机构、调整邮路运行计划、动态调整串行计划等措施，组开串行邮路2683条，串行邮路占比72％。

　　为强化市趟运力管控，河南邮政通过优化车辆调控、提升日均行驶里程、建立件数装载率管控机制、强化时限管控等举措，全面提升市趟运力水平。在优化车辆调控方面，逐日监控自有车辆派车数据，实时更新车辆状态，对零派车或派车不足的车辆及时调整线路，实现了自有车辆饱和运行，自有车辆连续7个月零闲置。在提升日均行驶里程方面，根据车管平台数据，针对运输车辆多发问题，如非市趟属性车辆承运市趟邮路任务、县乡邮路派车缺频、揽投机构提前解车等问题，强化远程督导，规范生产作业，利用司机帮APP智能化应用，精准有效管控车辆运输里程，全省邮政司机帮APP注册率为100％，日均行驶里程126公里，同比提升27％。

　　河南邮政大力提升市趟规范化管理水平，明确派车、出／收车、解封车等环节作业规范。截至2023年底，全省无超额派车问题。同时，进一步规范系统数据，建立机构间交接对象、失效实际未参与生产邮路数据，规范全省2402条区内邮路系统数据，确保实际生产与系统数据相符；建立改革成效考评机制，从时限质量、信息质量、成本压降、效率效益4个方面，对单位成本、件均装载率、市趟运行准点率等11个指标进行量化综合评价；建立“红黄牌预警”机制，根据各单位月度考评得分给予“红黄牌”提示，对单月得分80分以下且评价考核结果排名全省后三位的单位，“黄牌警告”并专项质询，对连续2个月得分80分以下且考核结果排名全省后三位的单位，“红牌警告”并约谈市分公司分管领导，推动形成管理闭环。